6号线西延路段弃用磁悬浮
磁悬浮进闹市，这玩意听着就心里发毛
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- 发表于 2011-4-11 16:05:07
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6号线西延路段弃用磁悬浮
本报讯 地铁6号线西延五路居至苹果园段放弃了此前计划的磁悬浮形式。记者昨天获悉，中国铁道科学研究院公布了《北京地铁6号线西延线工程环境影响评价第一次公示》，改为高架和地下相辅的形式运营。该工程预计今年开工，公众有意见或建议，可在4月18日前向铁科院提出。
“本工程环境敏感目标以住宅小区为主。”公示显示，S1线东段不再属于S1线市郊铁路的一部分，而成为地铁6号线西延长线，这意味着这一路段将不再采用磁悬浮线，而采用与地铁6号线相同的普通轨道交通的运营模式。
据介绍，地铁6号线西延长线总长8.93公里，计划设5站。其中苹果园至西黄村段为高架，西黄村至五路居段走地下，同时在苹果园站可换乘地铁1号线、S1线，田村站可换乘M3线、L6线。全线最大站间距为2200 米，最小站间距为952米，平均站间距1.7千米。根据公示，6号线西延工程将于今年开工建设。与目前正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称最长，全长约52公里。其中，一期工程为五路居站至草房站，长30.69公里，二期工程长12.3公里，三期工程长约9公里。
此前有媒体报道，按照规划，与地铁6号线衔接的S1市郊线，将建设成为国内第一条中低速磁悬浮交通线。其中，S1线分为东西两段，东段为五路居到苹果园，西段为苹果园至门头沟。2010年5月、8月，中国铁道科学研究院先后发布了S1线两次环评公示。由于居民反映担心遭受电磁污染，公示曾进行更改，显示该线路地上部分缩短，地下线长度增加2.5公里。
新闻链接
6号线西延线共设5站
北京地铁6号线西延线路西起苹果园站，起点位于金顶南路、苹果园南路与阜石路相交路口的东南侧，沿苹果园南路南侧、既有京门铁路南侧的规划用地向东高架敷设，在苹果园大街西侧线路转向东北方向，上跨京门铁路后在规划绿带内高架敷设，在杨庄东街西侧，线路由高架转为地下并转向东北下穿苹果园东街、苹果园南路、规划绿地后，线路向东沿田村路路中以地下线敷设，再下穿五环路、京门铁路、101铁路线，经巨山路、砂石场路、田村东路、玉泉路、永定路，过永定路后转向东北方向，下穿永定河引水渠后向东到达本线终点，与6号线一期工程起点（五路居站向西过西四环）相接。
线路总长8.93公里，苹果园—西黄村高架、西黄村—一期起点为地下，其中高架线2.0公里，全线设车站5座，其中高架站2座，地下站3座，苹果园站为换乘站（与M1线、S1线换乘）、田村站为换乘站（与M3线、L6线换乘）。
“本工程环境敏感目标以住宅小区为主。”公示显示，S1线东段不再属于S1线市郊铁路的一部分，而成为地铁6号线西延长线，这意味着这一路段将不再采用磁悬浮线，而采用与地铁6号线相同的普通轨道交通的运营模式。
据介绍，地铁6号线西延长线总长8.93公里，计划设5站。其中苹果园至西黄村段为高架，西黄村至五路居段走地下，同时在苹果园站可换乘地铁1号线、S1线，田村站可换乘M3线、L6线。全线最大站间距为2200 米，最小站间距为952米，平均站间距1.7千米。根据公示，6号线西延工程将于今年开工建设。与目前正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称最长，全长约52公里。其中，一期工程为五路居站至草房站，长30.69公里，二期工程长12.3公里，三期工程长约9公里。
此前有媒体报道，按照规划，与地铁6号线衔接的S1市郊线，将建设成为国内第一条中低速磁悬浮交通线。其中，S1线分为东西两段，东段为五路居到苹果园，西段为苹果园至门头沟。2010年5月、8月，中国铁道科学研究院先后发布了S1线两次环评公示。由于居民反映担心遭受电磁污染，公示曾进行更改，显示该线路地上部分缩短，地下线长度增加2.5公里。
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6号线西延线共设5站
北京地铁6号线西延线路西起苹果园站，起点位于金顶南路、苹果园南路与阜石路相交路口的东南侧，沿苹果园南路南侧、既有京门铁路南侧的规划用地向东高架敷设，在苹果园大街西侧线路转向东北方向，上跨京门铁路后在规划绿带内高架敷设，在杨庄东街西侧，线路由高架转为地下并转向东北下穿苹果园东街、苹果园南路、规划绿地后，线路向东沿田村路路中以地下线敷设，再下穿五环路、京门铁路、101铁路线，经巨山路、砂石场路、田村东路、玉泉路、永定路，过永定路后转向东北方向，下穿永定河引水渠后向东到达本线终点，与6号线一期工程起点（五路居站向西过西四环）相接。
线路总长8.93公里，苹果园—西黄村高架、西黄村—一期起点为地下，其中高架线2.0公里，全线设车站5座，其中高架站2座，地下站3座，苹果园站为换乘站（与M1线、S1线换乘）、田村站为换乘站（与M3线、L6线换乘）。
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